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依维柯红岩自卸车西南版

时间:2017-4-1 8:40:08  来源:  作者:管理员

    我国西南地区以山地为主、地形结构十分复杂,海拔高,空气相对稀薄,多山多雨,道路泥泞。山路多S弯,上下坡长、急弯多,对自卸车前后桥轴荷转移多,制动、转向使用频率高。

 

    针对西南地区高海拔、坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求,上汽红岩适应性开发了西南版专属自卸车,在动力性、承载性、安全性、可靠性、舒适性等方面进行了全面升级,用户可轻松应对极限工况,彰显王者霸气!

    一、铂金动力匹配  收放自如

    上汽红岩针对西南地区的特殊工况,对西南版专属自卸车的动力系统进行了大幅度的升级——Cursor发动机+法仕特变速箱+FPT驱动桥共同构成了业内最强悍的动力系统。

    其中,针对坡多坡陡的工况,建议匹配Cursor 11发动机;针对西南平原地区,建议匹配Cursor 9发动机。源自欧洲技术标准革新动力Cursor 11发动机,动力强劲,最大扭矩可达2100N.m,发动机B10寿命可达150万公里,稳定可靠。匹配的FPT驱动桥采用了意大利菲亚特专利技术,扭矩最大可达55000N.m,业内领先。同时,匹配了法仕特变速箱,通用性好、可靠高、起步能力更强。此外,还匹配了法雷奥Valeo离合器,耐磨性更好,可靠性更高。

    二、超强承载  力拔千斤

    为应对西南地区承载性大的特点,红岩西南版自卸车在车辆承载性方面进行了优化和升级,完美匹配用户需求。

    同级别最大车架尺寸

    红岩西南版自卸车车架宽(865mm)、高(317mm)均是同级别之最;车架材料升级,强度提升16%,确保运营稳定性和安全性,整车承载可达80吨。

    适应复杂工况的承载系统

    独创的回字形超抗扭平衡轴,配置后稳定杆;加强副板并延伸至尾部,四骑马卡,超强钢板;配置大推力杆、油底壳保护器、大花纹工程胎等以适应西南地区的复杂工况。

    全方位安全保障  时刻守护

    红岩西南版自卸车依靠科技手段让安全一路陪伴,时刻守护。

    多重制动安全保障

    双回路气制动系统,可有效降低事故发生;EBS发动机缸内制动系统,让刹车距离缩短50%,同时减少制动踏板的使用,还降低使用成本;KNORR APU空气处理单元,更好的滤油效果,提升承压性和防漏气性能;全系标配ABS系统,确保行车更加稳定安全。

    高强度车体结构

    驾驶室采用整体冲压,80%双面镀锌板高精度焊接;当驾驶室正面发生碰撞,驾驶室可整体后移500mm,减少碰撞时对驾乘人员带来的伤害。并且,红岩西南版自卸车通过了欧洲ECE R29碰撞标准,精心呵护驾乘人员生命。

    灵活适应山地作业

    红岩西南版自卸车的最大行驶坡度可达 37%,满足山区坑道大坡度作业。同时,小转弯半径设计,内半径最小可达6m,最大转角47°, 适用山地崎岖路况;配置轴间差速锁和轮间差速锁,坑洼路面有效避免打滑;SR提高165mm等产品升级,更适应山区路况。

    四、舒适驾乘体验  轻松拥有

    为了适应西南地区的复杂路况,红岩西南版自卸车进行了舒适性升级,道路再泥泞也能平稳通过。
 
    红岩西南版自卸车驾驶室根据人体工程学设计,超大驾驶空间,布局合理、操控方便、视线开阔无死角。驾驶室采用四点悬浮技术,三级减震,密封好噪音小,对于山区颠簸路况来说,开起来更轻松,舒适度更高。

    上汽红岩用品质打动用户,用高出勤率回报用户。红岩西南版专属自卸车,可靠安全,不怕山高路险。

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